又到了歲末年終，即將過去的2016年，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)并不平靜。

數(shù)據(jù)顯示，2016年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新增創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量2677家，同比下降77%;獲得投資的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量為5644家，同比下降26%。

易觀發(fā)布《中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場趨勢預(yù)測》將2016年的互聯(lián)網(wǎng)總結(jié)為“公司銳減，資本放緩，退出乏力”、“政策全面介入，雙向調(diào)控市場”、“用戶付費(fèi)意識走向多元，從消費(fèi)物質(zhì)到消費(fèi)精神”等十個關(guān)鍵詞。

這份互聯(lián)網(wǎng)市場趨勢預(yù)測也準(zhǔn)確地概括了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的“冰”與“火”。將這些宏觀的趨勢具體化，筆者總結(jié)出2016年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的六大“焦點(diǎn)”關(guān)鍵詞?？辞?016年的趨勢與陷阱，大概也就明白2017年的機(jī)會在哪里。

關(guān)鍵詞一：死亡O2O

代表公司：藥給力、博湃養(yǎng)車、大師之味

O2O最火的時候有多火?2015年夏天，筆者公司所在的中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街熱鬧得跟集市一樣，從南到北掃碼地推的公司密密麻麻，有生鮮O2O、藥品O2O、洗車O2O、超市O2O……只要你想到的都有人做了。

但即使在O2O最熱火朝天的時候，也一直有人質(zhì)疑：靠燒錢補(bǔ)貼創(chuàng)造出來的需求是真需求還是偽需求?比如超市O2O，在相關(guān)App上下單，因為有補(bǔ)貼，實際花費(fèi)的金額比自己去超市購買還低，用戶當(dāng)然會使用App下單，可問題是當(dāng)沒錢可燒了呢?

從2015年下半年開始，O2O的日子就逐漸困難起來了。隨著資本關(guān)緊大門，一直依賴燒錢的O2O企業(yè)沒有了真金白銀的助推，也開始陷入“巧婦難為無米之炊”的窘境。

O2O死亡名單在今年上半年達(dá)到高潮，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年有超過30家O2O企業(yè)倒閉，涉及本地生活服務(wù)、醫(yī)療、汽車交通等多個領(lǐng)域，即使活下來的，也要勒緊褲腰帶過冬了。到今年下半年，很少再有O2O創(chuàng)業(yè)公司在媒體上活躍了。

有業(yè)內(nèi)人士甚至表示，中國90%的O2O值得商榷。O2O的主要問題在于兩大方面，一方面是大部分需求都是偽需求，比如超市O2O、廚師上門O2O等，并沒有顛覆任何行業(yè)，也沒有可以持續(xù)的商業(yè)模式;另一方面，O2O企業(yè)在發(fā)展初期比較激進(jìn)，為了爭搶用戶瘋狂砸錢，甚至為了給投資人更漂亮的數(shù)據(jù)，不惜刷單造假，造成行業(yè)的虛假繁榮。

關(guān)鍵詞二：直播和網(wǎng)紅

代表公司(人物)：映客、花椒、一直播、papi醬

2016年被稱為直播元年，網(wǎng)紅的價值也伴隨著直播大火而迅速升溫。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，中國在線直播平臺數(shù)量超過200家，日益成熟的網(wǎng)絡(luò)直播市場規(guī)模約為90億元。

雖然已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)的新“風(fēng)口”，但是存在的問題也不容小視。和O2O一樣，目前直播行業(yè)也處于大規(guī)模燒錢的階段。業(yè)內(nèi)早已流傳著一筆賬，以最低碼率800K來算，一個同時在線百萬用戶的視頻直播平臺，每月僅帶寬費(fèi)用就高達(dá)3000萬元以上。此外，頭部主播成本是直播平臺另一個需要負(fù)擔(dān)的大額成本。比如，前《英雄聯(lián)盟》職業(yè)選手、電競解說主播若風(fēng)的簽約費(fèi)用竟高達(dá)2000萬元一年。

說完直播，再來說說網(wǎng)紅。雖然網(wǎng)紅總是和直播密不可分，但2016影響力最大的網(wǎng)紅papi醬卻和直播沒太大關(guān)系。

今年3月，剛剛爆紅的papi醬便獲得真格基金、羅輯思維參投的1200萬元投資，其團(tuán)隊估值1億元。4月，papi醬第一條廣告拍出了2200萬元的天價。

不過半年過去，papi醬已經(jīng)難掩頹勢。百度指數(shù)的數(shù)據(jù)顯示，papi醬的搜索量從2月開始上漲，到4月中旬達(dá)到最高峰(與招標(biāo)的時間一致)，在7月之后搜索指數(shù)直線下降，目前的搜索指數(shù)已經(jīng)接近其爆紅之前的數(shù)值。此前和papi醬高調(diào)秀恩愛的羅輯思維也宣布與其分手。

雖然papi醬成為網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的繞不開的話題，但有分析指出，未來再難出出papi醬了。

關(guān)鍵詞三：冷熱VR

代表公司：暴風(fēng)魔鏡

對于“VR將是下一個風(fēng)口”的論斷，無論是硬件制造商還是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者都深信不疑。然而，與2016年初掀起的VR“資本熱”相比，下半年，VR這個“風(fēng)口”吹來的卻是陣陣寒風(fēng)。

就連VR行業(yè)的明星公司暴風(fēng)魔鏡日子都不太好過。今年10月，暴風(fēng)魔鏡開始裁員，有媒體報道稱暴風(fēng)魔鏡裁員的比例達(dá)到40%-50%，雖然這一數(shù)字未得到官方證實，但有內(nèi)部員工透露， “整個致真大廈17樓快空了一半。”

暴風(fēng)魔鏡的經(jīng)歷是整個VR行業(yè)的縮影?！痘ヂ?lián)網(wǎng)+影視產(chǎn)業(yè)研究專題報告》顯示，從2015年初至今，VR產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量從200多家爆發(fā)到1600多家。清科私募通數(shù)據(jù)顯示，近一年來，國內(nèi)涉及VR產(chǎn)業(yè)的投資不少于145起案例，涉及金額44.34億元人民幣。

但VR創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的困境是，眾多團(tuán)隊選擇做VR頭盔，但是VR市場卻并未完全打開。中高端VR設(shè)備大多數(shù)應(yīng)用于商用市場，普通用戶大多購買100元以內(nèi)的試一試，體驗不好就扔了。

這種困境也讓資本對這個行業(yè)持觀望態(tài)度，缺乏資金支持的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊只能選擇轉(zhuǎn)型或者放棄。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前90%的VR創(chuàng)業(yè)公司都倒閉了。

關(guān)鍵詞四：監(jiān)管下的網(wǎng)約車

代表公司：滴滴、易到、神州專車

今年的網(wǎng)約車行業(yè)可以用“提心吊膽”形容。監(jiān)管政策從無到有，網(wǎng)約車的從業(yè)者們經(jīng)歷的歡笑和苦痛或許只有他們自己清楚。

7月27日，交通運(yùn)輸部、工信部等7部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，新政從網(wǎng)約車性質(zhì)、網(wǎng)約車駕駛員準(zhǔn)入條件、私家車轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車的條件和程序等多個方面進(jìn)行了規(guī)范。

單從7部委的新政中來看，政策監(jiān)管似乎對網(wǎng)約車的影響并不大。但各地隨后發(fā)布的網(wǎng)約車細(xì)則卻讓整個行業(yè)開始面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

尤其是北京、上海等網(wǎng)約車規(guī)模較大的城市，細(xì)則均要求本地車牌、本地戶籍，并且對車輛的排量、軸距做出了明確規(guī)定，可以預(yù)見在過渡期結(jié)束后，這些一線城市的網(wǎng)約車數(shù)量將直線下降。

從各個網(wǎng)約車平臺對京滬網(wǎng)約車細(xì)則的反應(yīng)來看，各家都在積極應(yīng)對新政帶來的變化與挑戰(zhàn)。但不可否認(rèn)，網(wǎng)約車市場跟一兩年前相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，明年行業(yè)或許將迎來新的洗牌期。

關(guān)鍵詞五：知識變現(xiàn)

代表公司：分答、值乎、紅豆Live

動動手指，回答個問題就能獲得收入，這真是躺著賺錢。今年，以果殼的分答與知乎的值乎、live為代表的知識變現(xiàn)模式走紅。

分答的游戲規(guī)則很簡單，用戶在分答上介紹自己擅長的領(lǐng)域，設(shè)置付費(fèi)問答的價格，1元到500元之間，其他用戶感興趣就可以付費(fèi)向其提問，回答必須是語音，時間限制在60秒內(nèi)。而如果有人對這個問題的答案感興趣，可以付費(fèi)1元選擇“偷聽”，提問者與回答者都可以得到0.5元，也就是說提問者也可以賺錢。

雖然分答火了之后，也曾經(jīng)歷了47天的停擺，但不可否認(rèn)的是知識變現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)開辟了一條新的商業(yè)模式。在分答、值乎之后，主打語音直播、知識分享的紅豆Live更是讓直播界多了一股清流。 無論是編劇史航在分答上回答一千多個問題收入5萬多元，還是微博CEO王高飛在紅豆Live上用半個小時時間解析微博財報收入上千元，知識變現(xiàn)本質(zhì)上都是把人IP化。作者或者主播靠自己的專業(yè)能力吸引一大批粉絲，變成一個巨大的流量入口。如果用戶的付費(fèi)習(xí)慣能就此培養(yǎng)出來，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們是不是應(yīng)該感謝分答、知乎們?

關(guān)鍵詞六：共享單車

代表公司：摩拜、ofo、優(yōu)拜

網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)落幕，幾塊錢甚至免費(fèi)從家打車到地鐵站的福利已成過去式，自行車便“趁虛而入”，成為短途代步的新“寵兒”。

目前，摩拜、ofo、優(yōu)拜已經(jīng)占領(lǐng)了北京、上海等城市的街頭巷尾，前Uber上海總經(jīng)理王曉峰創(chuàng)辦了摩拜，滴滴投資了ofo，單車越做越美觀、越實用，優(yōu)惠力度也越來越大，共享單車已經(jīng)被看作是網(wǎng)約車戰(zhàn)爭的翻版。隨著新的資本和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的加入，共享單車大戰(zhàn)可能在明年正式打響。

硅谷網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人鄭超指出，無論是摩拜，還是ofo，甚至是極可能出現(xiàn)的其他參與者，都還面臨著三大問題需要解決，一是移動互聯(lián)場景下的自由取停對人們道德文明的考驗;二是共享單車和自用單車比較有哪些值得選擇前者的超值體驗;三是真共享偽共享的爭論，還會在共享單車這個領(lǐng)域繼續(xù)下去。雖然前路坎坷，但需求巨大，這個微短途出行市場，也許還需要更多的玩法和投入來培育用戶習(xí)慣和創(chuàng)新商業(yè)模式，從而在人們的生活方式的變革中扮演重要的角色。

除了上述六個“焦點(diǎn)”關(guān)鍵詞，人工智能(代表公司：Face++、出門問問、云知聲)、大數(shù)據(jù)和云計算(代表公司：TalkingData、UCloud、七牛云)、消費(fèi)升級(代表公司：網(wǎng)易考拉、蜜芽)、科技金融(代表公司：眾安保險)四個領(lǐng)域在2016年也經(jīng)歷了高速發(fā)展，限于篇幅，不再展開贅述。

一句話總結(jié)：互聯(lián)網(wǎng)的2016很精彩，2017更值得期待。